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物流业发展路径明晰 多式联运、无车承运或迎政策助推

来源:经济参考报 2019-01-08 09:25大红鹰娱乐注册送35 A-A+

  通过降本增效实现物流业高质量发展的路径已经明晰

  我国物流业发展不平衡不充分问题依然突出,大而不强、成本居高成最大难题。《经济参考报》记者日前从2018北京(香山)国际物流论坛暨第二届中国物流品牌大会上了解到,通过降本增效实现我国物流业高质量发展的路径已经明晰。一方面,将以信息化和智能化为发力点,加快物流产业体系重构,另一方面,还将加快构建国家物流枢纽网络基本框架,发展物流枢纽经济。

  物流业降本增效提质迫在眉睫

  我国物流业发展成就令人瞩目。铁路、公路营运总里程分别超过12万公里和470万公里;万吨级以上港口泊位2300多个;全球十大港口有7个在中国;民用运输机场220多个;建成铁路专用线总里程1.8万多公里;全国通用营业性仓储面积超过10亿平方米;运营、在建和规划的各类物流园区超过1600个;快递业务量规模连续4年居世界第一;中欧班列已累计开行超过11000列,运行线路达到65条,通达欧洲15个国家。

  不过,与会专家也指出,我国物流业发展不平衡不充分问题依然突出。“如企业大而不强、成本高效率低、物流信息不连通、货物运输结构不合理、物流基础设施布局散点分布、物流标准不衔接、绿色物流发展滞后等。”国家发改委经济贸易司副巡视员吴君杨说。

  “我国物流发展虽然很快,但不是强国,总体规模比较大,但是物流成本比较高。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示。

  北京市商务局物流处处长焦刚举例说,北京物流运营效率不断提高,物流标准化水平显著提升,京津冀协同效果明显,随着多项物流政策连续出台,北京城市物流绿色化发展趋势凸显。但北京物流仍存在一些问题:物流仓储设施无序建设问题突出;物流运输方式较为单一,缺少规范和标准;现代化物流设施供给不足,供需矛盾突出;城市配送网络体系不完善;区域物流联动水平不高等。

  高质量发展已成为我国经济发展主线。中国交通运输协会会长胡亚东指出,对于物流业来说,高质量意味着从传统物流逐步走向现代物流,而现代物流的一个基本特征或核心定义是信息化和智能化。

  “智慧物流的发展方向应该是以降本增效提质为核心,使物流业实现运作技术、运作模式和发展业态的根本性变化。”汪鸣说。

 
 
关键词:物流枢纽 商贸
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